TOYOTA・AE86/PP580セッティング
TOYOTA・AE86(トレノ)のPPを580以下に制限したセッティングです。
これは主にヒストリック・スポーツカー・マスターズに出場するための
セッティングですが、実際のPPは560あまりとなっていて少し余裕があるセットになっています。
アップデートによりPPが変動することもあるので、PP制限レースで使用する場合は注意が必要です。
セッティング
タイヤ
フロント：スポーツ・ソフト
リア：スポーツ・ソフト
サスペンション
フルカスタマイズ・サスペンション
車高調整：90/90
アンチロールバー：9/9
減衰比縮み側：20/20
減衰比伸び側：40/40
固有振動数：2.10/2.10
ネガティブキャンバー角：1.0/1.0
トー角：0.05(トーイン)/0.20(トーイン)
足回りのセッティングはPPの変動に影響しないので、走りやすいセッティングを見つけるのも良いかもしれませんね。
ディファレンシャルギア
フルカスタマイズLSD
イニシャルトルク：0/10
加速時の効き：0/30
減速時の効き：0/20
駆動力配分式センターデフ：なし
前後駆動配分：0/100
エアロダイナミクス
ダウンフォース：70/210
コンピュータ
コンピュータ：フルカスタムコンピュータ
出力調整：100
性能調整
バラスト：0
バラスト搭載位置：0
パワーリストリクター：100
トランスミッション
フルカスタマイズ・シーケンシャル・ミッション
最高速(オート)：280
過給器
ターボチャージャー：なし
アンチラグ：なし
アンチラグ設定：オフ
インタークーラー：なし
給排気系
エアクリーナー：レーシング
マフラー：レーシング
エキゾーストマニホールド：レーシングエキゾーストマニホールド
ブレーキ
ブレーキシステム：レーシング(カーボンでも構いません)
ブレーキパッド：レーシング
ドライブトレイン
クラッチ＆フライホイール：レーシング
プロペラシャフト：カーボン・プロペラシャフト
エンジンチューン
ボアアップ
ストロークアップ
エンジンバランスチューン
ポート研磨
ハイリフトカムシャフトS
チタン・コンロッドピストン
レーシングクランクシャフト
ハイコンプピストン
ボディワーク
軽量化ステージ1
軽量化ステージ2
軽量化ステージ3
ボディ剛性アップ
軽量化してバラストを積んでいるのは、前後重量バランスを自由に選択出来るようにしたほうが走りやすくなる場合もあります。
モディファイ
ワイドボディ：-
エンジンスワップ：-
ホイール
RAYS(レイズ)VOLK RACING TE37V
リム径：15インチ
リム幅：ワイド
オフセット：ワイド
カスタムパーツ
フロント：タイプA
サイド：タイプB
リア：タイプB
ウィング：タイプA
アシストセッティング
ここでは、セッティングそのものでなくアシストセッティングの数値を決めていきます。
車のパワーや天気、時にはレース展開によっては
レース中にも数値を変更しなければいけない場合も
出てくるので、臨機応変にアシストセッティングを変える
状況判断も必要になります！
トラクションコントロール
0
フューエルマップ
1
ブレーキバランス
0
まとめ
足回りのセッティングは人それぞれ扱いやすいセッティングがあるので、それを探しながら走ってみるのも良いかもしれませんね。
非力ですが、軽量で強力なタイヤを履いているので走りは非常に軽快です！
ぜひ試してみて下さい。
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