基本情報
アストンマーティン ヴァルキリー ’21は、グランツーリスモ7に登場するハイパーカーで、F1技術を応用した革新的なデザインと圧倒的なパフォーマンスが特徴です。6.5リッターV12エンジンとハイブリッドシステムを組み合わせ、1,160馬力を超える驚異的な出力を持ち、最高速度は350km/h以上。
ゲーム内ではGr.3やGr.1カテゴリーに匹敵する性能を発揮し、エアロダイナミクスに優れた車体は高速コーナーでも抜群の安定性を誇ります。リアルな挙動と緻密なグラフィックにより、ヴァルキリーの極限の走りを体感できる一台で,、これで市販車にカテゴライズされるのは反則な気すらします。
基本データ
| 性能評価 |  |
| 購入おすすめ度 | ★★★★★ |
| 国 | イギリス |
| メーカー | ASTON MARTIN |
| カータイプ | ロードカー(市販車) |
| 車種 | ヴァルキリー ’21 |
| 車両価格 | Cr.400,000,000 |
| 入手場所 | ブランドセントラル |
| エンジンスワップ可否 | 不可 |
※価格やPPはアップデートにより変動する場合があり
グランツーリスモ7におけるヴァルキリー ’21
主要諸元
| パフォーマンスポイント | 875.35 |
| 総排気量 | 6,500 cc |
| 駆動方式 | MR |
| 最高出力 | 1,155 PS / 10,500 rpm |
| 最大トルク | 94.0 kgfm / 7,000 rpm |
| 全長 | 4,506 mm |
| 全幅 | 1,920 mm |
| 全高 | 1,060 mm |
| 車両重量 | 1,270 kg |
| 吸気形式 | NA（自然吸気） |
性能評価
| 加速性能 | ★★★★★ |
| ブレーキ性能 | ★★★★★ |
| 機動力 | ★★★★★ |
| 操作性 | ★★★★☆ |
| 最高速 | ★★★★★ |
グランツーリスモ7における市販車最速マシン
実際に使ってみた感じ
現実のハイパーカーが持つ圧倒的なパフォーマンスを忠実に再現していると考えられ、その特徴は非常に軽量なボディと強力なハイブリッドパワートレインによる、驚異的な加速力と最高速度、そしてダウンフォースを最大限に活用した優れたコーナリング性能にあります。
特に、サーキットでの高速走行時にその真価を発揮し、プレイヤーに独特のドライビング体験を提供することが期待されます。ただし、その高性能ゆえに、繊細なアクセルコントロールやブレーキ操作が求められ、扱うには高いスキルが必要となる可能性が高いです。
おすすめのセッティング
セッティングというのは本当に千差万別で、人によって全く方向性が違う場合も多々あります。これは、完全に趣味の違いやGT7に限っていうとコントローラーやゲームをプレイするうえでの視点の違いでもセッティングは変わってきます。
例えば、完全に安定感を求める人も居ますし、多少クセがあっても速く走れるセッティングのほうが良いという人も居ます。まれにセオリー通りではないセッティングの方が挙動が安定したりすることもありますし、色々試していくと合ったセッティングの傾向が見えてくるので、セッティングは色々試してみることが重要です。
セッティングは随時更新していきます
アップデートにより性能評価変更される場合があります
ゲーム内の説明
F1由来の空力ボディをまとう異形のハイパーカー
英国が誇る高級スポーツカーブランド、アストンマーティン。創業以来110年もの歴史を誇るこの老舗と、F1 コンストラクターのレッドブル・レーシングが共同開発したクルマが、ハイパーカー 「ヴァルキリー」だ。
事の発端は、空力の鬼才ともいわれるレッドブル・レーシングのマシンデザイナー、エイドリアン・ニューイが、独創的なロードカーの着想を得たことに始まる。ニューイはその構想をアストンマーティンに持ち込み、同社のチーフデザイナー、マレック・ライヒマンらと意気投合。結果、2016年にAM-RB 001というプロジェクトが始動した。コードネームAM-RB 001の名のもとに開発されたこのモデルは、翌2017年のジュネーブショーにおいて、その正式名称が「ヴァルキリー」 となることが発表された。
2021年、量産仕様として姿を現したヴァルキリーは、F1由来のエアロダイナミクスをアストンマーティン流のデザイン言語で包んだ異形のハイパーカー。ハイノーズ化されたフロントセクションに吊り下げ式ウィングを備え、トンネル状の車体下部が強力なダウンフォースを生み出す。そこに埋め込まれるキャピンはティアドロップ形状のため、乗員はフォーミュラマシンのように足を持ち上げた乗車姿勢となる。
炭素繊維を多用した車体は徹底的な軽量化が図られており、鼻先にあしらわれるアストンマーティンの紋章ですら70ミクロンのアルミ溶着に置き換えるという凝りよう。その結果、車重はほぼ 1,000 kgに収まり、パワーウェイトレシオは驚異の1.00 kg/PS を達成している。
ヴァルキリーは当初、クーペモデルが150台だけ生産され、200 万ポンド超という価格にも関わらず短期で完売した。その後ル・ マン参戦を想定したコンペティションモデルの「AMR pro」やオープンモデルの「スパイダー」も登場し、現在に至っている。
GT7内クルマ図鑑の引用文
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