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【GT7収録車種】アウディ VGT

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GT7/グランツーリスモ7収録車種Audiアウディ VGT
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基本情報


アウディ VGT


ランツーリスモ7におけるアウディVGTは、Vision Gran Turismoプロジェクトのためにアウディがデザインしたコンセプトレーシングカーで、主にハイブリッド仕様の「Audi Vision Gran Turismo」とフル電動仕様の「Audi e-tron Vision Gran Turismo」の2モデルが存在します。 ここではハイブリッド版を紹介します。


ハイブリッド版はリアに3.4LターボV6エンジン(約738HP)とフロントに電動モーター(約537HP)を組み合わせ、総出力1277HP超の4WDマシンでGr.1にカテゴライズされています、e-tron版は3つの電動モーターで815HPを発揮するEVレーシングカーでフロントマスクやデカールステッカー、ホイールなど外観でも多少の違いがあります。 (エクステリアは同じ)


1989年のAudi 90 IMSA GTOをオマージュしたシャープなデザインで、ブランドセントラルからCr.100,000,000で購入可能で、ビジョングランツーリスモ・トロフィーなどの高PPレースで活躍し、優れた加速・コーナリング性能が評価されています。








基本データ


性能評価GT7グランツーリスモ7収録車種性能評価S
購入おすすめ度★★★☆☆
ドイツ
メーカーアウディ
カータイプレーシングカー(Gr.1)
車種アウディ VGT
車両価格Cr.100,000,000
入手場所ブランドセントラル
エンジンスワップ可否不可

※価格やPPはアップデートにより変動する場合があり


性能評価はあくまでもSTORM RACINGの独断と偏見によるものです。
その車に対する総合評価なので評価が低い車のほうが速いこともあります。








グランツーリスモ7におけるアウディ VGT



アウディ VGT



主要諸元


パフォーマンスポイント868.99
総排気量3,400 cc
駆動方式4WD
最高出力746 PS / 7,500 rpm
最大トルク71.4 kgfm / 5,000 rpm
全長4,704 mm
全幅2,126 mm
全高1,107 mm
車両重量1,250 kg
吸気形式TC(ターボチャージャー)







性能評価


加速性能★★
ブレーキ性能★★★★
機動力★★★
操作性★★★
最高速★★



かなり車体が重たいので全体的に評価は低めです。ただ、扱いにくことは無いのでセッティング次第では面白くなりそうな車です。


※操作はDualSenseワイヤレスコントローラーを使用しています

※評価はGr.1カテゴリの中での評価になります

















おすすめのセッティング


セッティングというのは本当に千差万別で、人によって全く方向性が違う場合も多々あります。これは、完全に趣味の違いやGT7に限っていうとコントローラーやゲームをプレイするうえでの視点の違いでもセッティングは変わってきます。


例えば、完全に安定感を求める人も居ますし、多少クセがあっても速く走れるセッティングのほうが良いという人も居ます。まれにセオリー通りではないセッティングの方が挙動が安定したりすることもありますし、色々試していくと合ったセッティングの傾向が見えてくるので、セッティングは色々試してみることが重要です。



Coming Soonカミングスーン代替画像




セッティングは随時更新していきます
アップデートにより性能評価変更される場合があります









ゲーム内の説明


アウディ VGT


IMSAマシンがモチーフ。アウディの未来を形にしたビジョン グランツーリスモ


アウディビジョン グランツーリスモは「ビジョン グランツーリスモ」のためにアウディ・デザインが手がけたクルマ。「グランツーリスモ」では、ハイブリッド仕様と完全なEV仕様というふたつのタイプから選ぶことができる。



ハイブリッド仕様は、V6ターボエンジンに加えて前輪を駆動する電気モーターを合体。このモデルは、他のビジョングランツーリスモのコンセプトカーやハイブリッドカーと同様、バーチャルなレースやチャンピオンシップに参戦が可能だ。



アウディビジョン グランツーリスモは、アウディ・スポーツが生み出したレースカー、アウディ 90 IMSA GTOのスタイリングを意図的に採用している。このクルマは1989年、ハンス・ヨアヒム・スタックやヴァルター・ロール、ハーレイ・ヘイウッド、スコット・グッドイヤーらのドライブで北米のIMSA GTOレースシリーズに参戦し、ファンを大いに沸かせた。極めて軽い車体と4WDのクワトロシステム、パワフルな5気筒ターボエンジンは、時代を先取りするものだった。


アウディビジョン グランツーリスモは、最新のフルタイム 4WDであるe-tronクワトロを採用している。そもそもアウディは、ハイブリッドカーによるレースでの初勝利を2012年のル・ マン24時間レースで達成している。当時のシステムも、前輪を駆動する電気モーターと、後輪を駆動するエンジンを組み合わせたものだった。



アウディビジョン グランツーリスモの前輪は、400kW ( 544 PS) のモーター/ジェネレーターユニット (MGU-K) に駆動され、ブレーキ時にはエネルギーを回生する。後輪に駆動力を伝える550 kW (748 PS) のV6 3.4Lターボと組み合わせることにより、総合システム出力は950 kW (1,292 PS)に達し、 現代のLMP1ハイブリッドレースカーをも凌駕する。そのパワーウェイトレシオは、ドライバーが夢みる1馬力あたり1kg以下という数値だ。


レース用の7速シーケンシャルトランスミッションは、強烈なパワーを伝えるのに充分なキャパシティを持ち、ステアリングのパドルで稼働する。EV仕様は18インチのホイールを履いているが、ハイブリッド仕様はフロントに20インチ、リアに21インチという大径ホイールを採用している。






GT7内クルマ図鑑の引用文





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【イベントレース一覧】






【収録コース一覧】

GT7グランツーリスモ7アジア・オセアニア
GT7グランツーリスモ7ハイスピードリンク
ハイスピードリンク
GT7グランツーリスモ7筑波サーキット
筑波サーキット
GT7グランツーリスモ7東京エクスプレスウェイ
東京エクスプレスウェイ
GT7グランツーリスモ7富士スピードウェイ
富士スピードウェイ
GT7グランツーリスモ7京都ドライビングパーク
京都ドライビングパーク
GT7グランツーリスモ7ブロードビーンレースウェイ
ブロードビーンレースウェイ
GT7グランツーリスモ7鈴鹿サーキット
鈴鹿サーキット
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オートポリス
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マウントパノラマ
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ブランズハッチ
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グッドウッド
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ル・マン24時間RC
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カタロニア・サーキット
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スパ・フランコルシャン
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ニュルブルクリンク
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ディープフォレスト
GT7グランツーリスモ7アルザス
アルザス
GT7グランツーリスモ7レイクマジョーレ
レイク・マジョーレ
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モンツァ・サーキット
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サン=クロワ・サーキット
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レイク・ルイーズ
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ウィロースプリングス
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フィッシャーマンズ・ランチ
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ミシュラン・レースウェイ
GT7グランツーリスモ7ワトキンズグレン
ワトキンズ・グレン
GT7グランツーリスモ7ノーザンアイルレースウェイ
ノーザンアイル
GT7グランツーリスモ7デイトナ
デイトナ
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インテルラゴス



【収録自動車メーカー一覧】

GT7グランツーリスモ7アジア・オセアニア
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TOYOTA
GT7グランツーリスモ7NISSAN日産
NISSAN
GT7グランツーリスモ7HONDA
HONDA
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SUBARU
GT7グランツーリスモ7MITSUBISHI三菱
MITSUBISHI
GT7グランツーリスモ7LEXUSレクサス
LEXUS
GT7グランツーリスモ7MAZDA
MAZDA
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SUZUKI
GT7グランツーリスモ7日本車
その他日本車
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韓国車
GT7グランツーリスモ7ヨーロッパ
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JAGUAR
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ASTON MARTIN
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McLaren
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Volkswagen
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AMG
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BMW
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Alfa Romeo
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Ford(フォード)
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DODGE(ダッジ)
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CHEVROLET(シボレー)
GT7グランツーリスモ7その他米国車
その他アメリカ車















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