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【GT7収録車種】ブガッティ VGT (Gr.1)

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GT7/グランツーリスモ7収録車種ブガッティ VGT (Gr.1)
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基本情報


ブガッティ VGT (Gr.1)


グランツーリスモ7におけるブガッティ VGT (Gr.1)は、ブガッティ・ビジョン グランツーリスモのGr.1プロトタイプ仕様として登場するビジョン・グランツーリスモ車両で、ブランドセントラルにてCr.100,000,000で購入可能です。


ターボチャージドW16(またはW12)エンジンをミッドシップ4WDレイアウトに搭載し、ストック状態で約641HPのパワーを発揮、PP876前後を記録する高性能マシンで、Gr.1プロトタイプシリーズなどの耐久レースに適しており、優れた加速力とトラクション、燃費効率、タイヤ耐久性を活かした安定したハンドリングが特徴です。


ブガッティの伝統的なデザイン要素を取り入れつつ、レース向けに調整されたエアロダイナミクスとLMP1相当の性能バランスが魅力で、プレイヤーから特に耐久レースでの使い勝手の良さと迫力あるサウンドで人気の車両となっています。








基本データ


性能評価GT7グランツーリスモ7収録車種性能評価SS
購入おすすめ度★★★★☆
フランス
メーカーブガッティ
カータイプレーシングカー(Gr.1)
車種ブガッティ VGT (Gr.1)
車両価格Cr.100,000,000
入手場所ブランドセントラル
エンジンスワップ可否不可

※価格やPPはアップデートにより変動する場合があり


性能評価はあくまでもSTORM RACINGの独断と偏見によるものです。
その車に対する総合評価なので評価が低い車のほうが速いこともあります。








グランツーリスモ7におけるブガッティ VGT (Gr.1)



ブガッティ VGT (Gr.1)



主要諸元


パフォーマンスポイント876.09
総排気量– cc
駆動方式4WD
最高出力650 PS / 6,500 rpm
最大トルク73.7 kgfm / 3,500 rpm
全長4,752 mm
全幅2,123 mm
全高1,133 mm
車両重量980 kg
吸気形式TC(ターボチャージャー)







性能評価


加速性能★★
ブレーキ性能★★★★
機動力★★★
操作性★★★
最高速★★



他のGr.1車両と比べても比較的重たい部類に入りますが、ブレーキはよく効きます。ただ、動きの機敏さでは物足りない点も。4WDなので悪天候に強いのは長所。


※操作はDualSenseワイヤレスコントローラーを使用しています

※評価はGr.1カテゴリの中での評価になります

















おすすめのセッティング


セッティングというのは本当に千差万別で、人によって全く方向性が違う場合も多々あります。これは、完全に趣味の違いやGT7に限っていうとコントローラーやゲームをプレイするうえでの視点の違いでもセッティングは変わってきます。


例えば、完全に安定感を求める人も居ますし、多少クセがあっても速く走れるセッティングのほうが良いという人も居ます。まれにセオリー通りではないセッティングの方が挙動が安定したりすることもありますし、色々試していくと合ったセッティングの傾向が見えてくるので、セッティングは色々試してみることが重要です。



Coming Soonカミングスーン代替画像




セッティングは随時更新していきます
アップデートにより性能評価変更される場合があります









ゲーム内の説明


ブガッティ VGT (Gr.1)


究極のレースカー、かつ本物のブガッティであることを追求した夢のマシン


ブガッティ ビジョン グランツーリスモは、純血のブガッティをバーチャルに表現するリアルなプロジェクトである。デザインのすべてに意味があり、テクノロジー、伝統、そして美学を結晶させた1台となっている。



インスピレーションの源はブガッティの持つレースの伝統だ。 1920年代から30年代に多くのレースで成功を収めたブガッティだが、デザイナーはその中から1937年と1939年にル・マン24 時間レースで勝利を収めたブガッティタイプ 57 タンクに焦点を合わせた。



大きな凸形状の面が凹面のトランジションや強いラインとコントラストを作り、プロポーションはスポーティで、妥協のない最高のパフォーマンスのためにデザインされている。ブガッティの DNAと最新のレーステクノロジーが融合していることがひと目でわかるだろう。


デザイナー達はブガッティデザインDNAの主要アイデンティティをこのレースカーに統合した。すべての部品にはれっきとした性能に関わる役割を持たせている。フロントグリルのホースシュー形状はフロントリップを支え、伝説的なタイプ 57 SC アトランティックからインスピレーションを受けたセンターフィンは車のダイナミックスタビリティに貢献している。


ここに内蔵されるのはエアブレーキ、そしてドラッグ低減 (DRS) システムをコントロールするリアウィングの駆動コンポーネントだ。内装も洗練されたエクステリアの延長にデザインされており、インテリアのすべてがレースのために設計されている。


設計に関してはブガッティエンジニアと密接に連携を取り、最新のレーステクノロジーと空力学の分析に基づいて計算された。目標性能を達成するために採用されたのはW16エンジンだ。
1,230 kW (1,673 PS) 及び1,580 Nm (161.1 kgfm) という強大なパワーを4輪に伝え、ル・マン24時間レースが行なわれるサルト・サーキットの4ヶ所で400 km/h (250 mph) オーバーに到達し、最高速度は447.6 km/h (278 mph)となる。



究極のレースカーであり、同時に本物のブガッティであること。 これを実現したブガッティ ビジョン グランツーリスモはブガッティファンのための夢の1台である。
なお、この車両はグランツーリスモがGr.1のレギュレーションにあわせて特別にチューニングしたモデルである。






GT7内クルマ図鑑の引用文





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【イベントレース一覧】






【収録コース一覧】

GT7グランツーリスモ7アジア・オセアニア
GT7グランツーリスモ7ハイスピードリンク
ハイスピードリンク
GT7グランツーリスモ7筑波サーキット
筑波サーキット
GT7グランツーリスモ7東京エクスプレスウェイ
東京エクスプレスウェイ
GT7グランツーリスモ7富士スピードウェイ
富士スピードウェイ
GT7グランツーリスモ7京都ドライビングパーク
京都ドライビングパーク
GT7グランツーリスモ7ブロードビーンレースウェイ
ブロードビーンレースウェイ
GT7グランツーリスモ7鈴鹿サーキット
鈴鹿サーキット
GT7グランツーリスモ7オートポリス
オートポリス
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マウントパノラマ
GT7グランツーリスモ7ヨーロッパ
GT7グランツーリスモ7ブランズハッチ
ブランズハッチ
GT7グランツーリスモ7グッドウッド
グッドウッド
GT7グランツーリスモ7ル・マン24時間
ル・マン24時間RC
GT7グランツーリスモ7カタロニア・サーキット
カタロニア・サーキット
GT7グランツーリスモ7スパ・フランコルシャン
スパ・フランコルシャン
GT7グランツーリスモ7ニュルブルクリンク
ニュルブルクリンク
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ディープフォレスト
GT7グランツーリスモ7アルザス
アルザス
GT7グランツーリスモ7レイクマジョーレ
レイク・マジョーレ
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モンツァ・サーキット
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サン=クロワ・サーキット
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サルディーニャ・ウインド
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レッドブル・リンク
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アイガー北壁コース
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レイク・ルイーズ
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ウィロースプリングス
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フィッシャーマンズ・ランチ
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ミシュラン・レースウェイ
GT7グランツーリスモ7ワトキンズグレン
ワトキンズ・グレン
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ノーザンアイル
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デイトナ
GT7グランツーリスモ7インテルラゴス
インテルラゴス



【収録自動車メーカー一覧】

GT7グランツーリスモ7アジア・オセアニア
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HONDA
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SUBARU
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MITSUBISHI
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LEXUS
GT7グランツーリスモ7MAZDA
MAZDA
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SUZUKI
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韓国車
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JAGUAR
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McLaren
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Volkswagen
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AMG
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BMW
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Audi
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Alfa Romeo
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Ferrari
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Lamborghini
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PEUGEOT
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BUGATTI
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その他イギリス車
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Ford(フォード)
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DODGE(ダッジ)
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CHEVROLET(シボレー)
GT7グランツーリスモ7その他米国車
その他アメリカ車















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