DODGE
ダッジは、アメリカ合衆国の象徴的な自動車ブランドであり、その歴史は1914年にダッジ兄弟によって設立されたことに始まります。当初はフォード・モーターとの提携からスタートしましたが、やがて独自の自動車製造に転じ、1928年にはクライスラーの一部門となりました。
ダッジは、その特徴的な十字のフロントグリルや、力強いパフォーマンスを誇るマッスルカーで知られています。日本では、2007年にダッジブランドの車種が正規販売され、特に「ダッジ・チャージャー」や「ダッジ・チャレンジャー」は人気を博しました。
しかし、2009年のクライスラーの経営破綻に伴い、日本市場からは撤退しました。現在、ダッジは主に北米市場において、そのダイナミックなデザインとパワフルなエンジンで多くのファンを魅了し続けています。
チャレンジャー R/T ’70

駆動方式:FR
PP:488.45
最高出力:431PS/HP
車両価格:Cr.
備考:アメリカンクラシック
スーパービー ’70

駆動方式:FR
PP:442.80
最高出力:340PS/HP
車両価格:Cr.
備考:リーズナブルなマッスルカー
バイパー GTS ’02

駆動方式:FR
PP:558.06
最高出力:455PS/HP
車両価格:Cr.
備考:毒蛇
バイパー SRT10 Coupe ’06

駆動方式:FR
PP:573.20
最高出力:516PS/HP
車両価格:Cr.
備考:SRT
バイパー GTS ’13

動方式:FR
PP:598.27
最高出力:649PS/HP
車両価格:Cr.
備考:コルベットのライバル
チャージャー SRT Hellcat ’15

駆動方式:FR
PP:596.70
最高出力:717PS/HP
車両価格:Cr.
備考:プロダクションモデル
バイパー SRT GT3-R ’15

駆動方式:FR
PP:740.95
最高出力:688PS/HP
車両価格:Cr.
備考:GT3
SRT トマホーク X VGT

SRT トマホーク GT-S-R VGT

駆動方式4WD
PP:1164.52
最高出力:1470PS/HP
車両価格:Cr.
備考:最先端自動車
SRT トマホーク S VGT1

駆動方式:4WD
PP:949.94
最高出力:1021PS/HP
車両価格:Cr.
備考:V10
SRT トマホーク VGT

駆動方式:MR
PP:890.13
最高出力:703PS/HP
車両価格:Cr.
備考:ハイパーカーと同じカテゴリ
バイパー Gr.4

駆動方式FR
PP:646.21
最高出力:435PS/HP
車両価格:Cr.
備考:アメリカンGT4
チャージャー SRT Hellcat Safety Car

駆動方式:FR
PP:595.87
最高出力:717PS/HP
車両価格:Cr.
備考:セーフティカー
ダッジ チャージャー R/T 426 Hemi ’68

駆動方式:FR
PP:489.03
最高出力:431PS/HP
車両価格:Cr.-
備考:60年代マッスルカー
ダッジ チャレンジャー SRT Demon ’18

駆動方式:FR
PP:624.20
最高出力:852PS/HP
車両価格:Cr.-
備考:悪魔
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