H25A-Escudo
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基本データ
アップデートVer.1.34より、GTオート内のメンテナンス&サービスにおいて対応している車のみ、他車のエンジンに積み替えることが出来るエンジンスワップサービスが開始されました。
H25A-Escudoは、スズキが製造した2.5L V6ガソリンエンジン（H25A）を搭載したエスクード（グランドビターラ）シリーズのモデルで、主に1996年から2005年にかけて生産されました。このエンジンはアルミ製シリンダーブロックとDOHC（ダブルオーバーヘッドカムシャフト）を採用し、144～158馬力を発揮、シーケンシャルマルチポート燃料噴射システムを備えた自然吸気エンジンです。エスクード自体はオフロード性能と都市走行のバランスを重視したコンパクトSUVで、H25Aエンジンはそのパワフルな走行性能を支えました。しかし、タイミングチェーンのメンテナンスやオイル管理が重要で、適切なケアを怠るとチェーン関連のトラブルが発生しやすい点が課題とされています。
ただ、ここでのH25A-Escudoはスズキ V6エスクード Pikes Peak Special ’98に搭載されたエンジンのことで、1998年のパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム向けに開発されたモンスターマシンとして知られています。初代エスクードをベースにしつつ、アルミスペースフレーム、ミッドシップ搭載のツインターボV6エンジン（約995馬力）、4WDシステムを採用し、重量わずか798kgという驚異的なスペックを誇ります。 フォーミュラカー的な設計思想と高地向けの空力・エンジンセッティングにより、ヒルクライムでの優れた運動性能を発揮しましたが、1998年はトヨタ・タコマとの接戦の末、総合2位に終わりました。 グランツーリスモ7では1700万クレジットのレジェンドカーとして登場し、精緻な内外装モデリングと改善されたハンドリングで人気を集めています。
ポチップ
エンジンスワップ情報は確認され次第、順次最新情報に更新していきます。
また、アップデートによりエンジンの価格も変動する場合があります。
基本データ
| 形式 | H25A-Escudo |
| エンジンタイプ | V型6気筒 |
| 搭載車 | V6エスクード Pikes Peak Special ’98 |
| 価格 | Cr.95,000,000 |
| 排気量(ノーマル時) | 2,493cc |
| 加給方式 | TC(ターボチャージャー) |
| 最高出力 | 995馬力 |
| 最高出力(フルチューン) | 1,203馬力 |
※価格はアップデートにより変動する場合があり
エンジンスワップ可能車
H25A-Escudoは以下の車両でエンジンスワップすることが出来ます。
V6エスクード Pikes Peak Special ’98に積まれたH25A-Escudoを積み替えて楽しもう！
 GTO Twin Turbo ’91 |  ランサーエボリューション Final ’15 |
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