GRカローラ・ドリフトセッティング
マクドナルドのハッピーセットに登場したゴールドのGRカローラをGT7で出来る限り再現してみました。(GT7に収録されている素材のみ)
ドリフトセッティングは、人それぞれドリフトし易いセッティングがあるので
参考程度にしていただければと思います。
セッティング
GRカローラは4WDなので比較的ドリフトしやすいです。
FRよりもはるかに簡単にドリフト出来るので
初心者の方は4WDドリフトから始めるのがオススメ！
タイヤ
フロント：スポーツ・ハード
リア：スポーツ・ハード
サスペンション
フルカスタマイズ・サスペンション
車高調整：97/97
アンチロールバー：9/9
減衰比縮み側：25/25
減衰比伸び側：45/40
固有振動数：2.60/2.60
ネガティブキャンバー角：3.0/2.6
トー角：0.00/0.20(トーイン)
ディファレンシャルギア
フルカスタマイズLSD
イニシャルトルク：10/10
加速時の効き：20/30
減速時の効き：10/20
駆動力配分式センターデフ：駆動力配分式センターデフ
前後駆動配分：30/70
エアロダイナミクス
ダウンフォース：85/200
コンピュータ
コンピュータ：フルカスタムコンピュータ
出力調整：100
性能調整
バラスト：73
バラスト搭載位置：40
パワーリストリクター：100
トランスミッション
フルカスタマイズ・シーケンシャル・ミッション
最高速(オート)：260
過給器
ターボチャージャー：高回転型
アンチラグ：なし
アンチラグ設定：オフ
インタークーラー：レーシング
給排気系
エアクリーナー：レーシング
マフラー：レーシング
エキゾーストマニホールド：レーシングエキゾーストマニホールド
ブレーキ
ブレーキシステム：カーボン(レーシングでも構いません)
ブレーキパッド：レーシング
サイドブレーキ：油圧強化サイドブレーキ
ステアリング
舵角変更：ステアリング・アングルアダプター
ドライブトレイン
クラッチ＆フライホイール：レーシング
プロペラシャフト：カーボン・プロペラシャフト
エンジンチューン
ボアアップ
エンジンバランチューン
ポート研磨
ハイリフトカムシャフト
チタン・コンロッド/ピストン
レーシングクランクシャフト
ボディワーク
軽量化ステージ1
軽量化ステージ2
軽量化ステージ3
ボディ剛性アップ
わざわざ軽量化してバラストを積んでいるのは、前後重量バランスを自由に選択出来るようにするためです。
モディファイ
ワイドボディ：施工
エンジンスワップ：-
ホイール
RAYS(レイズ) GRAN LIGHTS 57TRANSCEND
リム径：19インチ
リム幅：ワイド
オフセット：標準サイズ
カスタムパーツ
フロント：タイプB
サイド：タイプB
リア：タイプB
ウィング：タイプA
アシストセッティング
トラクションコントロール
0
フューエルマップ
1
ブレーキバランス
0
まとめ
前後駆動力配分は30：70から5：95の間でセッティングするとドリフトしやすいです。
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