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GT7でお金稼ぎをする時に持っておきたい車3選

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グランツーリスモ7金策
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グランツーリスモ7でのお金稼ぎ・金策とは?




グランツーリスモ7では車を入手するのにゲーム内クレジットが必要になります。


これは、現実世界で言う「お金」です。



これを得る方法は


レースで勝つ

ドライビングマラソンをしてルーレットチケットを入手する

車を売却する

ミッションやライセンスなどをクリアする

課金する



という5つの方法がありますが、ミッションやライセンス、サーキットエクスペリエンスは1度きりですし、ドライビングマラソンのルーレットは運任せです。


車を売却するのも効率が悪いですし、課金は1番てっとり早いですがこれを選択する人は多くありません。






そこで残る、レースで勝つ。


という選択肢が最も安定して稼げる金策です。







グランツーリスモ7でお金が稼げるレース3選




GT7東京エクスプレスWTC600金策/お金稼ぎR33



金策するために持っておきたい車の解説する前に、定番のグランツーリスモ7でお金が稼げるレースについて改めて簡単に解説したいと思います。



主な金策レースは以下の3つです。


東京エクスプレスウェイ / ワールドツーリングカー600(WTC600)


定番中の定番で、グランツーリスモ7で最も効率的にお金が稼げるレースです。


所要時間は約22分台から25分程度。


稼げる金額は8250万クレジットになります。
ただし、敵車に接触したりコースアウトしてしまうと、クリーンレースボーナスが無くなり5500万クレジットになってしまいます。




サルディーニャ・ロードトラック・A / ワールドツーリングカー800



グランツーリスモ7で次に効率がいいのが、このサルディーニャ・ロードトラック・Aです。


所要時間は約25分から27分で、獲得賞金は7275万クレジットです。



このレースの良いところは敵車に接触しても、クリーンレースボーナスが無くなる心配をしなくて良いところです。


その点でいえば、東京エクスプレスウェイWTC600で何故かクリーンレースボーナスが無くなるという方は、こちらのほうが効率が良くなる可能性があります。






ル・マン24時間レーシングサーキット / ワールドツーリングカー700



グランツーリスモ7で3番目に効率が良いサーキットです。


このレースは上記のレースと違い、30分の耐久レースになっています。
その為、どんなに速く走ろうが最低30分はかかりますし、最大で34分弱かかってしまう場合もあります。


獲得可能賞金はクリーンレースボーナス込みで8250万です。













日産・スカイライン GT-R (R33)・エンジンスワップ仕様



日産R33 GT-R V-Spec



価格


R33は車体価格が2千万弱して、エンジンスワップ費用が1億1千万かかり、その他にもボディワイド化やエアロパーツ、チューニング費用などで1億6千万ほどかかりますが、東京エクスプレスウェイ・ワールドツーリングカー600(WTC600)で抜群の速さを誇ります。


ただ、中古車でしか買えないのでいつでも買えるわけではないのが残念な点です。


その場合、R32やR34で代用しても構いませんが、STORM RACING的にはR33が一番走りやすかったです。



※車体価格やエンジンスワップ費用などはアップデートで変更になる場合があります。










セッティング例



エンジンはVRH35Z-R92CPに積み替えてあります。

実は、エンジンスワップのメリットはパワーが上がることだけだと思っている人も多いですが、実は燃費も良くなるんです。


その為、金策レースの戦略の幅も広がります。


ただ、その代わりに普通に走るには少し走りにくい感じにはなってしまいますが、、、




【東京エクスプレスウェイ・ワールドツーリングカー600用セッティング】



タイヤ

前後コンフォート・ハード


サスペンション

フルカスタマイズ・サスペンション

車高調整:90/91

アンチロールバー:9/10

減衰比縮み側:30/32

減衰比伸び側:40/45

固有振動数:3.00/3.10

ネガティブキャンバー角:2.2/2.2

トー角:0.05(トーイン)/0.20(トーイン)


ディファレンシャルギア

フルカスタマイズLSD
イニシャルトルク:5/5

加速時の効き:10/5

減速時の効き:5/5
駆動力配分式センターデフ:駆動量配分式センターデフ

前後駆動配分:50/50


エアロダイナミクス

ダウンフォース:90/226


コンピュータ

コンピュータ:フルカスタムコンピュータ

出力調整:79


性能調整

バラスト:107

バラスト搭載位置:45

パワーリストリクター:100


トランスミッション

フルカスタマイズ・シーケンシャル・ミッション

最高速(オート):390


過給器

ターボチャージャー:中回転型


ブレーキ

ブレーキシステム:カーボン(レーシングでも可)

ブレーキパッド:レーシング


ドライブトレイン

クラッチ&フライホイール:レーシング

プロペラシャフト:カーボン・プロペラシャフト


ボディワーク

軽量化ステージ1

軽量化ステージ2

軽量化ステージ3

軽量化ステージ4

軽量化ステージ5

ボディ剛性アップ


【モディファイ】

ボディワイド化

エンジンスワップ


【ホイール】

RAYS(レイズ):VOLK RACING TE37XT

リム系:19インチ

リム幅:ワイド

オフセット:ワイド


【カスタムパーツ】

フロント:タイプB

サイド:タイプB

リア:タイプB

ウィング:タイプA












ル・マン24時間レーシングサーキット・ワールドツーリングカー700用セッティング
ル・マン24時間レーシングサーキット・ワールドツーリングカー700用セッティング



【ル・マン24時間レーシングサーキット・ワールドツーリングカー700用セッティング】


タイヤ:レーシング・ハード


サスペンション:フルカスタマイズ・サスペンション

車高調整:90/90

アンチロールバー:10/10

減衰比縮み側:20/20

減衰比伸び側:45/45

固有振動数:3.00/3.00

ネガティブキャンバー角:2.4/2.4

トー角:0.00/0.20(トーイン)


ディファレンシャルギア:フルカスタマイズLSD
イニシャルトルク:10/10

加速時の効き:10/20

減速時の効き:10/10
駆動力配分式センターデフ:駆動量配分式センターデフ

前後駆動配分:50/50


エアロダイナミクス

ダウンフォース:90/220


コンピュータ

コンピュータ:フルカスタムコンピュータ

出力調整:70


性能調整

バラスト:130

バラスト搭載位置:35

パワーリストリクター:74


トランスミッション:フルカスタマイズ・シーケンシャル・ミッション

最高速(オート):400


過給器

ターボチャージャー:中回転型


ブレーキ

ブレーキシステム:カーボン

ブレーキパッド:レーシング


ドライブトレイン

クラッチ&フライホイール:レーシング

プロペラシャフト:カーボン・プロペラシャフト


ボディワーク

軽量化ステージ1

軽量化ステージ2

軽量化ステージ3

軽量化ステージ4

軽量化ステージ5

ボディ剛性アップ


【モディファイ】

ボディワイド化

エンジンスワップ


【ホイール】

RAYS(レイズ):VOLK RACING TE37XT

リム系:19インチ

リム幅:ワイド

オフセット:ワイド


【カスタムパーツ】

フロント:タイプB

サイド:タイプB

リア:タイプB

ウィング:タイプA




使える金策レース


主に東京エクスプレスウェイ・ワールドツーリングカー600で使うことが出来ますが、


セッティングを変更すれば、ル・マン24時間レーシングサーキットのWTC700でも使うことが出来ます。









TOYOTA・GR010HYBRID


トヨタGR010HYBRID



価格


車両価格が3億と破格ですが、様々なレースで活躍するので持っておく価値は大いにあります。



※車体価格やエンジンスワップ費用などはアップデートで変更になる場合があります。


セッティング例


サルディーニャ・ロードトラック・A / ワールドツーリングカー800
サルディーニャ・ロードトラック・A / ワールドツーリングカー800


【サルディーニャ・ロードトラック・A・ワールドツーリングカー800用セッティング】



タイヤ:レーシング・ハード


サスペンション:フルカスタマイズ・サスペンション

車高調整:60/70

アンチロールバー:10/10

減衰比縮み側:20/20

減衰比伸び側:40/40

固有振動数:4.60/4.60

ネガティブキャンバー角:2.8/2.6

トー角:0.10(トーアウト)/0.20(トーイン)


ディファレンシャルギア:フルカスタマイズLSD
イニシャルトルク:5/5

加速時の効き:5/5

減速時の効き:5/5


駆動力配分式センターデフ:ノーマル

前後駆動配分:—–


エアロダイナミクス

ダウンフォース:718/1106


コンピュータ

コンピュータ:フルカスタムコンピュータ

出力調整:92


性能調整

バラスト:0

バラスト搭載位置:0

パワーリストリクター:70


トランスミッション:フルカスタマイズ・シーケンシャル・ミッション

最高速(オート):320


過給器

ターボチャージャー:ノーマル


ブレーキ

ブレーキシステム:カーボン

ブレーキパッド:レーシング

前後バランス:-2






使える金策レース


主にサルディーニャ・ロードトラック・Aのワールドツーリングカー800(WTC800)で使う車ですが、


気分転換用としてモンツァ・サーキットのWTC800でも使えます。


ただ、これは効率が良いというわけではなくドライビングマラソンを兼ねて気分転換にパイロンをぶっ飛ばして遊ぼうというだけですが、こういう遊びもお金稼ぎの間に入れることでリフレッシュする事ができます。









▼楽天市場▼















レッドブル X2019 Competition またはレッドブル X2019 25th Anniversary


レッドブルX2019Competition
レッドブル X2019 25th Anniversary



価格


価格は3億と非常に高価です。


Anniversaryを持っていたら、タイヤ代とバラスト代だけで良いので200万もかかりません。



※車体価格やエンジンスワップ費用などはアップデートで変更になる場合があります。


セッティング例



【サルディーニャ・ロードトラック・A・ワールドツーリングカー800用セッティング】



タイヤ:レーシング・ハード


サスペンション:フルカスタマイズ・サスペンション

車高調整:48/55

アンチロールバー:10/10

減衰比縮み側:20/20

減衰比伸び側:45/45

固有振動数:4.80/4.90

ネガティブキャンバー角:2.6/2.6

トー角:0.10(トーアウト)/0.20(トーイン)


ディファレンシャルギア:フルカスタマイズLSD
イニシャルトルク:0/15

加速時の効き:0/20

減速時の効き:0/20


エアロダイナミクス

ダウンフォース:822/1360


コンピュータ

コンピュータ:フルカスタムコンピュータ

出力調整:70


性能調整

バラスト:0

バラスト搭載位置:0

パワーリストリクター:70


トランスミッション:ノーマル

最高速(オート):0






使える金策レース


主にサルディーニャ・ロードトラック・Aのワールドツーリングカー800(WTC800)で使用することが出来ます。


ただ、この車は全開で走ると2回ピットストップをしなければならないのですが、燃費走行をすることによって1ピットでゴールすることが出来ます。



ラップタイムをどれだけ落とさずに燃費走行できるかを試す練習の場としても使っています。








まとめ


もちろん、お金稼ぎを出来る車はこれだけではありませんが、持っていると便利な車について解説しました。


途中で天候が変わって雨が降ってくるレースもあるので、それに対応するためにそれぞれのカテゴリーで4WD車を持ってるいると更にラインナップの安定感が増します。




どんどん金策をして、全車コンプリートを目指しましょう!



STORM RACINGは全車コンプしていますが、全カラーはコンプできていません。


ちなみに、招待状がないと買えない車は全色買ったりしているので、車の総購入金額は700億を突破していますw






【イベントレース一覧】



【収録コース一覧】



【収録自動車メーカー一覧】

アジア・オセアニア
TOYOTANISSAN
HONDASUBARU
MITSUBISHILEXUS
MAZDASUZUKI
その他日本車韓国車
ヨーロッパ
JAGUARASTON MARTIN
McLarenVolkswagen
AMGMercedes Benz
BMWAudi
PORSCHEAlfa Romeo
FerrariLamborghini
RENAULTPEUGEOT
ALPINEBUGATTI
その他イタリア車その他ドイツ車
その他イギリス車その他フランス車
その他欧州車
アメリカ
Ford(フォード)DODGE(ダッジ)
CHEVROLET(シボレー)その他アメリカ車





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