ダイハツ
ダイハツ工業株式会社は、日本を代表する自動車メーカーの一つであり、特に軽自動車の分野で高い評価を受けています。創業は1907年と古く、長い歴史を持つ企業です。燃費効率の良い軽自動車やコンパクトカーを中心に、安全性や環境性能を追求した車種を提供しており、その製品は国内外で多くのユーザーに支持されています。
また、技術革新にも力を入れており、スマートアシストと呼ばれる先進の安全技術を搭載した車種を多数ラインナップしています。これにより、衝突回避支援ブレーキ機能や誤発進抑制制御機能など、多様な安全機能を提供し、ドライバーの安全運転をサポートしています。
さらに、ダイハツは顧客満足度を高めるために、品質管理にも注力しており、不正行為による認証問題が発覚した際には、その問題に対して真摯に対応し、再発防止に努めています。このような姿勢は、企業としての信頼性を高め、顧客からの信頼回復につながっています。
ダイハツの車種には、タントやムーヴ、ミラなどの人気シリーズがあり、それぞれに特徴的なデザインや機能があります。例えば、タントはその広い室内空間と使い勝手の良さで、ファミリー層からの支持を得ています。ムーヴはコンパクトながらも高い機能性を持ち、都市部での使用に適しています。ミラは経済性と実用性を兼ね備えたモデルとして、長年にわたり愛されてきました。
ダイハツはこれらの車種を通じて、幅広い顧客のニーズに応えており、今後もその伝統を守りつつ、革新的な技術とサービスで自動車業界をリードしていくことでしょう。。
コペン ’02

駆動方式:FF
PP:292.88
最高出力:63PS/HP
車両価格:Cr.
備考:女子人気高め
コペン RJ VGT

駆動方式:FF
PP:494.27
最高出力:149PS/HP
車両価格:Cr.
備考:レーシーなコペン
グランツーリスモ
レッドブルは、そのエナジードリンクで有名ですが、モータースポーツ界においても非常に影響力のある存在です。彼らはF1、ラリー、モトクロス、エアレースなど、多岐にわたるカテゴリーでスポンサー活動を行っており、特にF1ではレッドブル・レーシングチームを通じて大きな成功を収めています。2024年には、WRCカレンダーに再び登場するポーランドラリーに注目が集まっており、レッドブルはそのイベントを通じてモータースポーツの魅力を世界中に発信しています。また、ホンダとの技術パートナーシップを通じて、2025年までF1での競争力を維持することを目指しており、そのためにHRC(ホンダ・レーシング)からの技術サポートを受け続けることが決定しています。
レッドブルのモータースポーツへの取り組みは、単にスポンサーとしての支援に留まらず、彼らが主催するイベントは、スポーツとエンターテイメントの融合を目指しており、ファンにとっては一大イベントとなっています。例えば、エアレースでは、高速で正確な飛行技術を競うことで、航空スポーツの魅力を伝えています。また、レッドブルが提供するメディアコンテンツは、彼らのスポーツへの情熱と、それを支える技術的な洞察を提供しており、ファンにとっては貴重な情報源となっています。
このように、レッドブルはモータースポーツの世界で多方面にわたり活躍しており、その活動は単にレースの勝利に限らず、スポーツの魅力を広め、新しいファンを獲得し、モータースポーツ文化を豊かにすることに貢献しています。彼らの活動は、モータースポーツが持つ可能性を最大限に引き出し、次世代のレーサーやファンにインスピレーションを与え続けているのです。
レッドブル X2014 スタンダード

駆動方式:MR
PP:1050.80
最高出力:810PS/HP
車両価格:Cr.
備考:ベンチュリーカー
レッドブル X2014 ジュニア

駆動方式:MR
PP:675.41
最高出力:250PS/HP
車両価格:Cr.
備考:
レッドブル X2019 Competition

駆動方式:MR
PP:943.84
最高出力:816PS/HP
車両価格:Cr.
備考:レーシングカー
レーシングカート 125 Shifter

動方式:MR
PP:584.02
最高出力:50PS/HP
車両価格:Cr.
備考:レーシングカート
F1500T-A

駆動方式:MR
PP:940.21
最高出力:1000PS/HP
車両価格:Cr.
備考:オリジナルフォーミュラカー
グランツーリスモ F3500-A

駆動方式:MR
PP:984.06
最高出力:784PS/HP
車両価格:Cr.100,000,000
備考:F1500T-Aより安定感up
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SUPER FORMULA
スーパーフォーミュラは、日本国内で最も速く、最高峰のフォーミュラレースシリーズです。このシリーズは、ドライバーの技術とチーム戦略が勝敗を左右する「イコールコンディション」で競われます。
車両、タイヤ、エンジンに性能差がないため、純粋なレーシングスキルが試されるのです。F1に次ぐ速さを誇り、F1で競争するために必要なスーパーライセンスを最短2年で取得することが可能です。1973年に始まった歴史を持ち、多くのドライバーが世界の舞台で活躍するための登竜門となっています。
現在、スーパーフォーミュラは国内だけでなく、アジア圏全体で最高峰のフォーミュラカーレースとして位置づけられており、その競技レベルの高さから国際的な注目を集めています。。
SF19 Super Formula / TOYOTA ’19

駆動方式:MR
PP:953.64
最高出力:648PS/HP
車両価格:Cr.
備考:スーパーフォーミュラ
SF19 Super Formula / honda ’19

駆動方式:MR
PP:953.64
最高出力:648PS/HP
車両価格:Cr.
備考:スーパーフォーミュラ
SF23 Super Formula / toyota ’23

駆動方式:MR
PP:950.79
最高出力:634PS/HP
車両価格:Cr.
備考:スーパーフォーミュラ
SF23 Super Formula / Honda ’23

駆動方式:MR
PP:950.79
最高出力:634PS/HP
車両価格:Cr.
備考:スーパーフォーミュラ
RE雨宮
RE雨宮は、千葉県富里市に本社を置く、ロータリーエンジンを専門とする日本のチューニングショップです。創業者である雨宮勇美氏によって設立され、マツダ車のカスタマイズに特化したパーツの製造と販売を行っています。
特に、マツダRX-7やRX-8などのスポーツカーの改造において高い評価を受けており、そのエアロパーツやチューニング技術は国内外の多くのファンに支持されています。
また、RE雨宮はレース活動にも積極的で、SUPER GTや全日本プロドリフト選手権などの大会に参戦し、その技術力を競技の場でも証明しています。チューニングショップとしての長い歴史と実績があり、日本のカーカルチャーにおいて重要な役割を果たしている企業の一つです。
雨宮μ過給圧上昇7

駆動方式:FR
PP:566.37
最高出力:372PS/HP
車両価格:Cr.
備考:RE雨宮が手掛けたFD
アミューズ
アミューズは、高性能なカスタムカー部品の開発で知られる日本のチューニングメーカーです。特に、その革新的な「ハイテックROM」は、車の潜在能力を最大限に引き出すことで評価されています。
純正ECUのプログラムを最適化し、安全機能を損なうことなく性能向上を図るこの技術は、緻密なテストと研究に支えられています。また、アミューズは、チタン製のマフラーシステムやエアロパーツなど、軽量で耐久性に優れた製品を提供しており、自動車のパフォーマンスを向上させるための多岐にわたるソリューションを提供しています。
顧客のニーズに応じたカスタムメイドのサービスも行っており、その高い技術力と顧客サービスで、自動車ファンからの信頼を得ています。
アミューズ S2000 GT1 Turbo

駆動方式:FR
PP:667.51
最高出力:625PS/HP
車両価格:Cr.
備考:チューニングS2000
アミューズ ニスモ 380RS Super Leggera

駆動方式:FR
PP:567.05
最高出力:386PS/HP
車両価格:Cr.
備考:チューニングZ34
ニスモ
ニスモ、その名は日産自動車の高性能ブランドとして世界中の自動車ファンに知られています。正式名称は「Nissan Motorsports International Co., Ltd.」で、日産のモータースポーツ部門の略称から来ています。1984年に設立されたニスモは、レースで培った技術を市販車にフィードバックすることで、高性能な車両の開発を行ってきました。
例えば、GT-R NISMOはその最高峰とも言えるモデルで、レースでの経験を活かしたエアロダイナミクス、サスペンション、エンジンチューニングが施されています。また、ニスモはパーツの販売も行っており、一般の日産車をNISMO仕様にカスタマイズすることが可能です。
興味深い豆知識としては、ニスモが手掛ける車両の中には、ジュークNISMO RSのように、ギネス記録を樹立したモデルもあります。この車は片輪走行の記録を持っており、そのパフォーマンスの高さを物語っています。
さらに、ニスモは日産車の特装車事業を担うオーテックジャパンとも密接に連携しており、車両の架装を担当しています。これにより、NISMO仕様の車両は、ただ速いだけでなく、日産の品質基準にも適合していることが保証されています。
ニスモの車両は、日常のドライビングに刺激と楽しさをもたらすだけでなく、モータースポーツのDNAを感じさせる存在として、多くの人々に愛され続けています。
ニスモ 400R ’95

駆動方式:4WD
PP:543.78
最高出力:400PS/HP
車両価格:Cr.-
備考:NISMOが生んだ究極のR33 GT-R
AFEELA
AFEELAは、ソニーとホンダが共同で開発している革新的な電気自動車(EV)であり、2025年に発売予定です。このプロジェクトは、両社の技術と経験を結集させたもので、未来のモビリティ体験を再定義することを目指しています。AFEELAのデザインは、感性と最先端の技術が融合しており、高度なセンシング技術とAIを活用して、ドライバーとの対話や周囲の環境との調和を図ることができます。例えば、45個のセンサーと最大800TOPSの演算性能を持つECUを搭載し、車内外の状況を高精度に把握することが可能です。
また、AFEELAは「感じる」というコンセプトが名前に込められており、ユーザーが車と一体となって感じることができるような体験を提供することを目指しています。車内では、Epic Gamesとの協業により、新しいエンターテインメント体験が可能になるとされています。さらに、ソニーの映像技術とホンダの自動車製造技術が組み合わさることで、視覚的にも魅力的な車内空間が実現されるでしょう。
AFEELAのプロトタイプは、2023年のCESで初公開され、その革新的なアプローチと未来指向のデザインで多くの注目を集めました。プロトタイプの公開は、ソニー・ホンダがモビリティの未来に対する強い意志とビジョンを持っていることを示しています。この車は、ユーザー体験を中心に設計されており、車内のセンサーは乗員の安全と快適さを確保するために重要な役割を果たします。
さらに、AFEELAは環境に配慮した持続可能な移動手段としても位置づけられており、電気自動車としてのクリーンなエネルギー利用により、環境への影響を最小限に抑えることを目指しています。
豆知識としては、AFEELAの開発にはソニーのイメージセンサー技術やホンダの自動運転技術が活用されており、これらの技術が融合することで、安全で快適なドライビング体験が提供されることになります。
また、ソニーのエンターテインメント事業とホンダの自動車事業の強みを生かし、車内での多様なメディア体験が可能になると期待されています。AFEELAは、モビリティとテクノロジーの融合により、私たちの移動の仕方を変革する可能性を秘めています。。
AFEELA Prototype 2024

駆動方式:4WD
PP:546.75
最高出力:-PS/HP
車両価格:無料
備考:SONYとHONDAの共同開発車
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