基本情報
ポルシェ 963は、2022年にデビューしたポルシェのLMDh（ル・マン・デイトナh）規定スポーツプロトタイプ・レーシングカーです。 マルチマティック製シャシーを採用し、918スパイダー由来の4.6リッターV8ツインターボエンジンに共通ハイブリッドシステムを組み合わせ、システム出力約680ps（約500kW）を発揮します。
FIA世界耐久選手権（WEC）のハイパーカークラスとIMSAのGTPクラスで活躍し、956/962の伝統を現代のハイブリッド技術と先進空力で継承したマシンとして、ル・マン24時間レースをはじめとする耐久レースでポルシェのトップクラス参戦を担っています。
基本データ
| 性能評価 |  |
| 購入おすすめ度 | ★5 |
| 国 | ドイツ |
| メーカー | PORSCHE |
| カータイプ | レーシングカー(Gr.1) |
| 車種 | ポルシェ 963 ’24 |
| 車両価格 | Cr.300,000,000 |
| 入手場所 | ブランドセントラル |
| エンジンスワップ可否 | 不可 |
※価格やPPはアップデートにより変動する場合があり
性能評価はあくまでもSTORM RACINGの独断と偏見によるものです。
その車に対する総合評価なので評価が低い車のほうが速いこともあります。
🔽Amazonのサービス一覧🔽
無料で試せるのでぜひ試してみて下さい
グランツーリスモ7におけるポルシェ 963 ’24
主要諸元
| パフォーマンスポイント(PP) | 864.68 |
| 総排気量 | – cc |
| 駆動方式 | MR |
| 最高出力 | 680 PS / 8,200 rpm |
| 最大トルク | 68.5 kgfm / 6,200 rpm |
| 全長 | 5,100 mm |
| 全幅 | 2,000 mm |
| 全高 | 1,060 mm |
| 車両重量 | 1,030 kg |
| 吸気形式 | TC（ターボチャージャー） |
👑楽天ポイントが使える貯まる楽天のサービス👑
性能評価
| 加速性能 | ★5 |
| ブレーキ性能 | ★5 |
| 機動力 | ★4 |
| 操作性 | ★4 |
| 最高速 | ★5 |
※操作はDualSenseワイヤレスコントローラーを使用しています
※評価はデフォルトで行っているのでセッティング次第で化ける可能性があります
🔽Amazonのサービス一覧🔽
無料で試せるのでぜひ試してみて下さい
おすすめのセッティング
セッティングというのは本当に千差万別で、人によって全く方向性が違う場合も多々あります。これは、完全に趣味の違いやGT7に限っていうとコントローラーやゲームをプレイするうえでの視点の違いでもセッティングは変わってきます。
例えば、完全に安定感を求める人も居ますし、多少クセがあっても速く走れるセッティングのほうが良いという人も居ます。まれにセオリー通りではないセッティングの方が挙動が安定したりすることもありますし、色々試していくと合ったセッティングの傾向が見えてくるので、セッティングは色々試してみることが重要です。
セッティングは随時更新していきます
アップデートにより性能評価変更される場合があります
ゲーム内の説明
耐久の雄ポルシェが生んだ新規定LMDhハイパーカー
ポルシェ963は、962や919ハイブリッドの系譜を受け継ぐ、こルシェ最新世代のル・マン・デイトナ・h (LMDh) プロトタープだ。マルチマティック製カーボンモノコックに、918 Spyde をルーツとする4.6L V8ツインターボとハイブリッドシステム搭載。耐久レースに必要な効率、信頼性、そして圧倒的パフォマンスを高次元で融合した1台だ。
2023年、デイトナ24時間で鮮烈なデビューを飾った963は、 WEC(世界耐久選手権) とIMSAの両シリーズに同時参戦。名門チーム・ペンスキーとともに、世界最高峰の耐久レースへと戦を開始した。
そして2024年、963は一挙に開花する。IMSAでは開幕戦デイナを皮切りにラグナ・セカ、ワトキンズ・グレン、ロード・アリカと勝利を重ね、見事ドライバーズおよびマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。
WECでの活躍も鮮烈だった。全戦に渡って安定した速さを見せ、カタールやスパ・フランコルシャン、富士では優勝を獲得、 2024年のドライバーズタイトルまでもぎ取ってみせたのである。
2025年末をもってWECでの活動を終えたものの、IMSAでは 2026年も改良型が存在感を示す。963は耐久王ポルシェの名に恥じない、傑作マシンといえよう。
GT7内クルマ図鑑の引用文
【イベントレース一覧】
【収録コース一覧】
【収録自動車メーカー一覧】
【楽天カード】
コメント