PP700セッティング

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日産GT-Rカップのレギュレーションに対応するためにセッティングしたPP700以下の日産 GT-R NISMO ’90です。

使用しているコントローラは、DualSenseワイヤレスコントローラです。(ハンコンでも可)

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無料で試せるのでぜひ試してみて下さい

アップデートによりPPが変動することもあるので、PP制限レースで使用する場合は注意が必要です。

セッティング

スペック

PP：699.91
最高出力：617PS
最大トルク：59.5kgfm
総排気量：2,698cc
車両重量：1,195kg
前後重量バランス：57/43

※アップデートVer.1.70時点

▼セッティング数値の見方▼

車高調整：120/120

この場合、「/」をはさんで左側がフロントの数値、右側がリアの数値です。

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必要なパーツ

スポーツ	クラブスポーツ	セミレーシング	レーシング	エクストリーム	アルティメット
スポーツタイヤ・ソフト	パワーリストリクター	レーシングクランクシャフト	フルカスタマイズ・シーケンシャルミッション	ステアリング・アングルアダプター	チタン・コンロッド/ピストン
軽量化ステージ1	バラスト	フルカスタムコンピュータ	ブレーキバランスコントローラー		ハイリフトカムショフトS
	ボアアップ	ボディ剛性アップ	ストロークアップ		カーボンプロペラシャフト
	ハイリフトカムシャフト	フルカスタマイズLSD	エンジンバランスチューン
	軽量化ステージ2	ターボチャージャー中回転型	ポート研磨
		軽量化ステージ3	レーシングインタークーラー
		フルカスタマイズ・マニュアル・ミッション	レーシングエアクリーナー
			レーシング・マフラー
			レーシング・エキゾーストマニホールド
			レーシング・ブレーキパッド
			レーシング・ブレーキシステム
			フルカスタマイズ・サスペンション
			レーシング・クラッチ＆フライホイール
			駆動力配分式センターデフ

※ボディ剛性アップ・ステアリングアングルアダプターは必須ではありません。
※レーシングカーは使う使わないに関わらずインターミディエイトタイヤ・ヘビーウエットタイヤは買っておくことをオススメします。
※可能であれば、タイヤ類・パワーリストリクター・バラスト・ステアリングアングルアダプター・ブレーキバランスコントローラ・油圧強化サイドブレーキは車を買ったら購入しておくと良いかもしれません。

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セッティング詳細

分かりにくくなるのでトランスミッションのマニュアル調整は原則STORM RACINGではやりません。

カスタム

※アシストセッティングはレース状況や天候しだいで臨機応変に変更しましょう

グランツーリスモ7カテゴリ別Tier表

その他セッティング

カスタムについて

ホイールやエアロパーツなど車の外観と性能(PP)に影響を与えるカスタムパーツですが、これもパフォーマンスポイント(PP)の変動にも影響するので、完全に性能重視なのか、性能は多少犠牲にしてでも見た目重視でいくのかは人それぞれです！

特にホイールは人でいうところの靴と同じようなもので、ホイールを変えるだけでも車の印象がぜんぜん変わってきます。

エンジンスワップ出来る車は、またパワーの出方や前後重量バランスなどが変わって面白い車に化ける可能性もあります！！

ちなみに、STORM RACINGでは完全に見た目重視にしています。

ホイールやカスタムパーツはもちろん、カラーリングも重要な要素ですよね！慣れてきたら、リバリーを使ってオリジナルのカラーリングやデザインに挑戦してみても良いかもしれませんね！

カラーリング含めオリジナルの車を作りましょう

アシストセッティングについて

ここでいうアシストセッティングとは、マルチファンクションディスプレイで変更できる

トラクションコントロール・ブレーキバランス・フューエルマップのことです

アシストセッティングはタイヤの摩耗や天候などの変化でレース中に随時変更する必要があります。

特にガソリンのマネジメントは難しいので、フューエルマップで調整する技を身に着けましょう！

マルチファンクションディスプレイはタイヤやガソリンが摩耗したり消費するレースはもちろん、雨が降る可能性のあるレースでは必須のシステムなので必ず表示するようにしておきましょう。

サルディーニャ・ロードトラックでのお金稼ぎの際はフューエルマップを1にして2ピットにするか、燃料をうまく節約して1ピットにするか自由に選ぶことが出来ます。

おそらくタイム的にはあまり変わらないのでどちらでも構いません。

参加可能なイベントレース

コースによって多少の調整が必要になる場合があります。

足回り等パフォーマンスポイントに影響しないセッティングは積極的にアレンジしてみましょう！

コツ・ポイント

元々311馬力だったR32 GT-R NISMOを中回転型ターボチャージャーで617馬力までパワーアップさせています。車重も1,200kgを切る超軽量仕様ですが、スポーツタイヤ・ソフトと4WDシステムでとんでもない加速をします。

しっかり減速して車の向きを変えドカンと加速すればそうそう負けません。

コツというコツはありませんが、雨にも強く音も最高なので1台は持っていても良い車です。

古き良き日産といった感じですかね。

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サスペンションやディファレンシャルギアのセッティングはPPに影響しないので、どんどんアレンジして走りやすいセッティングを探してください！

たまに突拍子もないセッティングだったり、セオリーとは違うセッティングがドハマリすることもあるので、常識にとらわれずに試すことが重要です。

ベースのセッティングが分からなくなったら、またここで確認すればいいだけです。

セッティングはプロのエンジニアでも完璧にセットアップ出来るとは限らないくらい難しいので少しずつ調整していきながら、グランツーリスモ7ライフを楽しみましょう！

まとめ

チューニングは、プレイヤーが自分の車をカスタマイズし、レースでのパフォーマンスを最適化するための重要な要素です。チューニングプロセスには、エンジンの改良、サスペンションの調整、タイヤの選択、さらには車体の軽量化など、多岐にわたるオプションが含まれます。

スポーツコンピュータを使用することで、エンジンの制御を改善し、点火タイミングを最適化してパワーアップを図ることができます。また、エアクリーナーやマフラーの交換は、吸入効率と排気効率を高めることで、エンジン性能を向上させる効果があります。

ブレーキパッドやサスペンションの強化は、車の制動力とコーナリング性能を高めるために不可欠です。

軽量化は、加速、コーナリング、燃費性能の向上に寄与し、全体的なパフォーマンスを高めます。さらに、タイヤの選択は、ドリフト走行から高速レースまで、様々な走行条件に適応するために重要です。

足回りのセッティングは人それぞれ扱いやすいセッティングがあるので、それを探しながら走ってみるのも良いかもしれませんね。

ぜひ色んなセッティングを試してみて下さい！

STORM RACING / GT7攻略 公式ユーチューブチャンネル

【イベントレース一覧】

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【収録コース一覧】

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富士スピードウェイ	京都ドライビングパーク	ブロードビーンレースウェイ
鈴鹿サーキット	オートポリス	マウントパノラマ
ブランズハッチ	グッドウッド	ル・マン24時間RC
カタロニア・サーキット	スパ・フランコルシャン	ニュルブルクリンク
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サルディーニャ・ロード	レッドブル・リンク	ドラゴントレイル
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トライアルマウンテン	ウィロースプリングス	フィッシャーマンズ・ランチ
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デイトナ	インテルラゴス	ジル･ビルヌーブ･サーキット

【収録自動車メーカー一覧】

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SUBARU	MITSUBISHI	LEXUS
MAZDA	SUZUKI	その他日本車
韓国車
JAGUAR	ASTON MARTIN	McLaren
Volkswagen	AMG	Mercedes Benz
BMW	Audi	PORSCHE
Alfa Romeo	Ferrari	Lamborghini
RENAULT	PEUGEOT	ALPINE
BUGATTI	その他イタリア車	その他ドイツ車
その他イギリス車	その他フランス車	その他欧州車
Ford(フォード)	DODGE(ダッジ)	CHEVROLET(シボレー)
その他アメリカ車

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