基本情報
プジョー RCZ Gr.3は、プジョーの流麗なスペシャルティカーRCZをベースにグランツーリスモがGr.3レギュレーションに合わせて特別にモディファイしたオリジナルレースカー。
元FFレイアウトをMR（ミッドシップ・リア駆動）に変更することで大幅に向上した重量配分とロングホイールベースによりコーナリングの多いサーキットやオンライン対戦で真価を発揮するアンダーステアの少ない扱いやすいオールラウンダーとして、燃料・タイヤ効率の良さも加わりプレイヤーからアンダーレイテッドな隠れた名車と高く評価されている。
基本データ
| 性能評価 |  |
| 購入おすすめ度 | ★4 |
| 国 | フランス |
| メーカー | プジョー |
| カータイプ | レーシングカー(Gr.3) |
| 車種 | RCZ Gr.3 |
| 車両価格 | Cr.45,000,000 |
| 入手場所 | ブランドセントラル |
| エンジンスワップ可否 | 不可 |
※価格やPPはアップデートにより変動する場合があり
性能評価はあくまでもSTORM RACINGの独断と偏見によるものです。
その車に対する総合評価なので評価が低い車のほうが速いこともあります。
グランツーリスモ7におけるRCZ Gr.3
主要諸元
| パフォーマンスポイント(PP) | 710.50 |
| 総排気量 | – cc |
| 駆動方式 | MR |
| 最高出力 | 528 PS / 7,500 rpm |
| 最大トルク | 56.0 kgfm / 3,500 rpm |
| 全長 | 4,751 mm |
| 全幅 | 2,053 mm |
| 全高 | 1,324 mm |
| 車両重量 | 1,200 kg |
| 吸気形式 | TC（ターボチャージャー） |
性能評価
| 加速性能 | ★4 |
| ブレーキ性能 | ★4 |
| 機動力 | ★5 |
| 操作性 | ★4 |
| 最高速 | ★4 |
※操作はDualSenseワイヤレスコントローラーを使用しています
※評価はデフォルトで行っているのでセッティング次第で化ける可能性があります
おすすめのセッティング
セッティングというのは本当に千差万別で、人によって全く方向性が違う場合も多々あります。これは、完全に趣味の違いやGT7に限っていうとコントローラーやゲームをプレイするうえでの視点の違いでもセッティングは変わってきます。
例えば、完全に安定感を求める人も居ますし、多少クセがあっても速く走れるセッティングのほうが良いという人も居ます。まれにセオリー通りではないセッティングの方が挙動が安定したりすることもありますし、色々試していくと合ったセッティングの傾向が見えてくるので、セッティングは色々試してみることが重要です。
セッティングは随時更新していきます
アップデートにより性能評価変更される場合があります
ゲーム内の説明
コンパクトクーペ、プジョー RCZをモディファイしたGr.3レースカー
2007年のフランクフルトショーに、流麗なスタイルを持つプジョーのコンセプトカーが展示された。308RCZと名付けられたそのスポーツカーは、ワイド&ローで、キャビンが前方に寄ったミッドシップ風のフォルムが特徴。ルーフの中央からリアグラスにかけてダブルバブル風のデザインが施されるなど、ユニークなスタイリングを持っていた。
308をベースにしたデザインスタディだったが、注目度は極めて高く、市販化を望む声も大きく、それに応えるように2010年に発売となる。スタイリングはほぼプロトタイプのまま。ネーミングは「308」が外れて 「RCZ」とされた。
パワーユニットは直列4気筒の1.6Lターボで156 PSと200 PSの 2タイプ。200PS版は回転を上げるにしたがって活発さを増すエンジンと、308シリーズからの流用ながら固められたサスペンションの組み合わせで、スポーティな走りを存分に楽しめる優れたパフォーマンスを発揮した。
そして2012年、RCZにマイナーチェンジが施される。メカニカルな部分には変更はないが、グリルの開口部が小型化されてブラックライトユニットやLEDのポジションランプが備わるなど、主としてフロント周りのフェイスリフトを受けたことで、従来よりもシックな印象を与えるスタイリングとされた。
GTラインは2015年から追加されたグレードで、専用のフロントグリルやダブルエキゾーストパイプ、19インチホイールなどを備える他、インテリアがブラックレザーに赤ステッチの仕様になるなど、よりスポーティなルックスを持ったモデルである。
なお、この車両はグランツーリスモがGr.3のレギュレーションに合わせて特別にチューニングしたモデルである。
GT7内クルマ図鑑の引用文
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