基本情報
TOYOTA GRヤリス RZ “High performance” ’20は、グランツーリスモ7に登場するコンパクトな高性能ハッチバックで、WRC（世界ラリー選手権）を意識して開発された実車を忠実に再現しています。1.6L直列3気筒ターボエンジン（G16E-GTS）を搭載し、最高出力272馬力、最大トルク370Nmを発揮。
軽量な車体（約1,290kg）とGR-FOURと呼ばれる先進の4WDシステムにより、優れたトラクションとコーナリング性能を実現しています。バランスの取れたハンドリングと加速性能で、初心者から上級者まで幅広く楽しめる車両です。カスタマイズの幅も広く、チューン次第でさまざまなレースに対応可能な万能さが魅力です。
基本データ
※価格やPPはアップデートにより変動する場合があり
グランツーリスモ7におけるGRヤリス RZ “High performance” ’20
主要諸元
| パフォーマンスポイント | 522.22 |
| 総排気量 | 1,618 cc |
| 駆動方式 | 4WD |
| 最高出力 | 272 PS / 6,200 rpm |
| 最大トルク | 37.7 kgfm / 3,200 rpm |
| 全長 | 3,995 mm |
| 全幅 | 1,805 mm |
| 全高 | 1,455 mm |
| 車両重量 | 1,290 kg |
| 吸気形式 | TC（ターボチャージャー） |
性能評価
| 加速性能 | ★★★★★ |
| ブレーキ性能 | ★★★★☆ |
| 機動力 | ★★★★★ |
| 操作性 | ★★★★☆ |
| 最高速 | ★★★☆☆ |
軽量コンパクトなボディに4WDで高い運動性能を発揮！
実際に使ってみた感じ
高い走行安定性と扱いやすさが特徴的な車種です。4WDシステムと鋭いトルクの立ち上がりによって、特に雨天やグラベルコースといった滑りやすい路面でも安定した走りを実現し、初心者から中級者まで幅広いプレイヤーにおすすめできます。
また、カスタム性にも優れており、チューニング次第でパワーを大幅に向上させることが可能で、メニューブックの後半のレースでも活躍できます。純正状態でも高いポテンシャルを秘めていますが、エンジンスワップなどでさらにハイパワーなマシンに仕上げることも可能です。
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おすすめのセッティング
セッティングというのは本当に千差万別で、人によって全く方向性が違う場合も多々あります。これは、完全に趣味の違いやGT7に限っていうとコントローラーやゲームをプレイするうえでの視点の違いでもセッティングは変わってきます。
例えば、完全に安定感を求める人も居ますし、多少クセがあっても速く走れるセッティングのほうが良いという人も居ます。まれにセオリー通りではないセッティングの方が挙動が安定したりすることもありますし、色々試していくと合ったセッティングの傾向が見えてくるので、セッティングは色々試してみることが重要です。
セッティングは随時更新していきます
アップデートにより性能評価変更される場合があります
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ゲーム内の説明
WRCを制するために生まれた新型ラリーマシンのベース車両
スポーツカーを磨き上げるために、世界ラリー選手権に挑み続けるトヨタ。そのトヨタが次世代を戦う新型ラリーカーのベース車両として開発したのが、GRヤリスだ。
一見、愛らしいコンパクトモデルだが、その実態はWRCでの勝利を見据えた戦うマシン。GA-BとGA-CというふたつのTNGA モジュールを組み合わせた3ドアボディは徹底的な剛性強化、軽量化、低重心化が図られており、拡幅されたリアフェンダーがポテンシャルを物語る。後端に向けて低くなるカーボンルーフは、 ウィング装着時の空気の流れを最適化した結果だ。
4WDモデルのRZが積むエンジンは、G16E-GTS型という1.6L 3気筒ターボ。クラス最小、最軽量を誇る最新のパワーユニットで、200 kW (272 PS) /370 Nm (37.7 kgfm)を発揮、6速 MTと組み合わされる。駆動系も興味深い。新開発の電子制御カップリング式センター・デフは前後トルク配分の切り替えが可能。さらに高性能グレード 「RZ “High performance”」 では前後デフがトルセンLSDとなり、盤石のトラクションを確保する。
GRヤリスは2020年1月の初公開に合わせて特別仕様車「1st Edition」を発表した。マスタードライバー 「モリゾウ」のサインやオリジナル鍛造アルミホイールなどの限定アイテムを搭載した先行予約者だけのスペシャルモデルである。
GT7内クルマ図鑑の引用文
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