基本情報
ジャガー Fタイプ Gr.3は、ジャガーの新世代クーペFタイプをベースにGr.3規定に合わせたモディファイを施したグランツーリスモオリジナルレーシングカーで、ノーマルの持つ美しいデザインをそのままにワイドフェンダーで武装したアグレッシブな外観が特徴的です。
特に、テールライト脇から伸びるスワンネック型リアウィングは強度と空力を両立させた独自の要素として際立ち、グランツーリスモSPORTから引き継がれGT7ではリバリーのバリエーションが追加されています。
基本データ
| 性能評価 |  |
| 購入おすすめ度 | ★5 |
| 国 | イギリス |
| メーカー | ジャガー |
| カータイプ | レーシングカー(Gr.3) |
| 車種 | Fタイプ Gr.3 |
| 車両価格 | Cr.45,000,000 |
| 入手場所 | ブランドセントラル |
| エンジンスワップ可否 | 不可 |
※価格やPPはアップデートにより変動する場合があり
性能評価はあくまでもSTORM RACINGの独断と偏見によるものです。
その車に対する総合評価なので評価が低い車のほうが速いこともあります。
グランツーリスモ7におけるFタイプ Gr.3
主要諸元
| パフォーマンスポイント(PP) | 727.11 |
| 総排気量 | – cc |
| 駆動方式 | FR |
| 最高出力 | 560 PS / 6,500 rpm |
| 最大トルク | 69.2 kgfm / 3,500 rpm |
| 全長 | 4,674 mm |
| 全幅 | 1,989 mm |
| 全高 | 1,216 mm |
| 車両重量 | 1,250 kg |
| 吸気形式 | SC（スーパーチャージャー） |
性能評価
| 加速性能 | ★4 |
| ブレーキ性能 | ★4 |
| 機動力 | ★5 |
| 操作性 | ★4 |
| 最高速 | ★4 |
※操作はDualSenseワイヤレスコントローラーを使用しています
※評価はデフォルトで行っているのでセッティング次第で化ける可能性があります
おすすめのセッティング
セッティングというのは本当に千差万別で、人によって全く方向性が違う場合も多々あります。これは、完全に趣味の違いやGT7に限っていうとコントローラーやゲームをプレイするうえでの視点の違いでもセッティングは変わってきます。
例えば、完全に安定感を求める人も居ますし、多少クセがあっても速く走れるセッティングのほうが良いという人も居ます。まれにセオリー通りではないセッティングの方が挙動が安定したりすることもありますし、色々試していくと合ったセッティングの傾向が見えてくるので、セッティングは色々試してみることが重要です。
セッティングは随時更新していきます
アップデートにより性能評価変更される場合があります
ゲーム内の説明
名車Eタイプの流れを継ぐ高性能ピュアスポーツの最強パフォーマンスモデル
2012年のパリ・モーターショーでデビューしたジャガー Fタイプは、1975年に生産中止となった名車Eタイプの後継として誕生したスポーツカー。ジャガーのラインナップにはクーペ&コンバーチブルのXKシリーズが並行して存在するが、XJSの流れを汲む高性能グランドツアラーであるXKに対して、Fタイプは高性能ピュアスポーツカーという位置付けだ。
当初は電動開閉式のソフトトップを持つコンバーチブルのみでタートし、そのスタイリングとパフォーマンスが高い評価を受にた。そして遅れること1年余り、ロサンゼルスショーと東京モーターショーでのほぼ同時発表という形で、FタイプのコンセプトカーであったC-X16そのものといった印象の、エレガントなクーペモデルが登場した。それと同時にハイパフォーマンスモデルとしてラインナップされたのが、このFタイプRクーペである。
「R」の称号は、各モデルの中で最もパワーのあるエンジン、最も引き締められたサスペンション、最もスポーティな内外装の装いなどが与えられたシリーズ最強ジャガーであることの証だ。
R クーペも同様で、コンバーチブルに搭載された中で最も高性能だった495 PSの5L V8スーパーチャージャー付きユニットを 550 PSまでチューンナップ。0-100 km/hを4.2秒で走る加速力と300 km/hでリミッターが作動する最高速を手に入れた。またアダプティブサスペンションやトルクベクタリング機構付きのデフなど、ハンドリングに関連する電子制御系もさらにスポーツ色の強いものへとチューニングされている。
なお、この車両はグランツーリスモがGr.3のレギュレーションに合わせて特別にチューニングしたモデルである。
GT7内クルマ図鑑の引用文
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