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【GT7収録車種】トヨタ スープラ GT500 ’97

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GT7/グランツーリスモ7収録車種TOYOTAトヨタスープラ GT500 '97
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基本情報


GT7グランツーリスモ7TOYOTAトヨタスープラGT500SUPERGTスーパーGT


トヨタ スープラ GT500 ’97は、グランツーリスモ7において、1990年代の日本GT選手権(JGTC)で活躍した伝説的なレースカーを忠実に再現したモデルです。


この車両は、トヨタのフラッグシップスポーツカーであるスープラをベースに、GT500クラス向けに大幅なチューニングが施されており、空力性能を最適化した大型リアウイングや低重心設計、強化されたサスペンションが特徴です。ゲーム内では、鋭いハンドリングと高回転型のエンジン特性により、コーナリング性能と直線での加速力が際立ち、特にテクニカルなサーキットでの走行が魅力です。


グランツーリスモ7のリアルな物理エンジンにより、実際のレースカーの挙動を体感でき、適切なセッティング次第で高い競争力を発揮します。カラーリングやスポンサーデカールも当時の雰囲気を再現しており、懐かしさと迫力を兼ね備えた一台として、JGTCファンやスープラ愛好家にとって特別な存在感を放っています。








基本データ


性能評価GT7グランツーリスモ7収録車種性能評価A
購入おすすめ度★★★★☆
日本
メーカーTOYOTA
カータイプレーシングカー(Gr.3)
車種スープラ GT500 ’97
車両価格Cr.180,000,000
入手場所レジェンドカー
エンジンスワップ可否不可

※価格やPPはアップデートにより変動する場合があり


性能評価はあくまでもSTORM RACINGの独断と偏見によるものです。
その車に対する総合評価なので評価が低い車のほうが速いこともあります。








グランツーリスモ7におけるスープラ GT500 ’97



GT7グランツーリスモ7TOYOTAトヨタスープラGT500SUPERGTスーパーGT



主要諸元


パフォーマンスポイント(PP)706.79
総排気量1,998 cc
駆動方式FR
最高出力499 PS / 6,900 rpm
最大トルク65.5 kgfm / 4,500 rpm
全長4,520 mm
全幅1,910 mm
全高1,200 mm
車両重量1,150 kg
吸気形式TC(ターボチャージャー)













性能評価


加速性能★4
ブレーキ性能★4
機動力★4
操作性★5
最高速★4




※操作はDualSenseワイヤレスコントローラーを使用しています

※評価はデフォルトで行っているのでセッティング次第で化ける可能性があります













おすすめのセッティング


セッティングというのは本当に千差万別で、人によって全く方向性が違う場合も多々あります。これは、完全に趣味の違いやGT7に限っていうとコントローラーやゲームをプレイするうえでの視点の違いでもセッティングは変わってきます。


例えば、完全に安定感を求める人も居ますし、多少クセがあっても速く走れるセッティングのほうが良いという人も居ます。まれにセオリー通りではないセッティングの方が挙動が安定したりすることもありますし、色々試していくと合ったセッティングの傾向が見えてくるので、セッティングは色々試してみることが重要です。



Coming Soonカミングスーン代替画像




セッティングは随時更新していきます
アップデートにより性能評価変更される場合があります









ゲーム内の説明


GT7グランツーリスモ7TOYOTAトヨタスープラGT500SUPERGTスーパーGT


GT-Rの覇権を打ち破りチャンピオンに輝いた記念すべきマシン


現在の「スーパーGT」は、2004年まで 「全日本GT選手権
(JGTC)」として開催されていた。JGTCは当時のモータースポーツでは日本最大の観客動員数を誇っていたため、日本の自動車メーカーはかなりのエネルギーを注ぎ込んでチャンピオンを争っていた。


トヨタ スープラが参戦を開始したのは1994年から。1993年の開催初年度から3年連続でシリーズチャンピオンを獲得した日産スカイラインGT-Rがまさに破竹の勢いを見せていたタイミングだった。それから3年後の1997年、ついにスープラがGT-Rを下してシリーズチャンピオンをもぎ取った。その記念すべきマシンが、ゼッケン36番をまとったカストロール トムス スープラだ。



ドライバーはミハエル・クルムとペドロ・デ・ラ・ロサで、この年は第2戦からトムスの2台目マシンとして参戦。開幕戦を除く残り5戦を戦って優勝2回、2位と3位を1回ずつと強さを見せ、王座を勝ち取った。
マシン自体は前年モデルから大きな構造変更はなく、ギアボックスがHパターンからヒューランド製の6速シーケンシャルにかわったことが最も目立つところ。500PS近くを発揮する3S-GT ユニットはほぼそのままで、ボディ剛性のアップやサスペンションのジオメトリー変更、空力パーツの改良など、レーシングカーとしての熟成を進めたマシンに仕上がっていた。







GT7内クルマ図鑑の引用文





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【イベントレース一覧】






【収録コース一覧】

GT7グランツーリスモ7アジア・オセアニア
ハイスピードリンク筑波サーキット東京エクスプレスウェイ
富士スピードウェイ京都ドライビングパークブロードビーンレースウェイ
鈴鹿サーキットオートポリスマウントパノラマ
GT7グランツーリスモ7ヨーロッパ・中東
ブランズハッチグッドウッドル・マン24時間RC
カタロニア・サーキットスパ・フランコルシャンニュルブルクリンク
ディープフォレストアルザスレイク・マジョーレ
モンツァ・サーキットサン=クロワ・サーキットサルディーニャ・ウインド
サルディーニャ・ロードレッドブル・リンクドラゴントレイル
アイガー北壁コースヤス・マリーナ
GT7グランツーリスモ7アメリカ

ブルームーン・ベイ

ラグナ・セカ

グランバレー・ハイウェイ
ルートXレイク・ルイーズコロラドスプリングス
トライアルマウンテンウィロースプリングスフィッシャーマンズ・ランチ
ミシュラン・レースウェイワトキンズ・グレンノーザンアイル
デイトナインテルラゴスジル・ビルヌーブ・サーキット



【収録自動車メーカー一覧】

GT7グランツーリスモ7アジア・オセアニア
TOYOTANISSANHONDA
SUBARUMITSUBISHILEXUS
MAZDASUZUKIその他日本車
韓国車
GT7グランツーリスモ7ヨーロッパ・中東
JAGUARASTON MARTINMcLaren
VolkswagenAMGMercedes Benz
BMWAudiPORSCHE
Alfa RomeoFerrariLamborghini
RENAULTPEUGEOTALPINE
BUGATTIその他イタリア車その他ドイツ車
その他イギリス車その他フランス車その他欧州車
GT7グランツーリスモ7アメリカ
Ford(フォード)DODGE(ダッジ)CHEVROLET(シボレー)
その他アメリカ車











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