基本情報

フォルクスワーゲン ビートル Gr.3は、フォルクスワーゲンの象徴的なコンパクトカー「ザ・ビートル」をベースにGr.3レース規定に合わせてデザインされたGran Turismoオリジナル車両で、FR駆動へ変更されたワイドボディ、ド派手なエアロパーツ、前面投影面積を低減するチョップドトップ化により、クラシックカスタム風の佇まいを保ちつつ高性能を実現しています。
挙動面ではコーナリングの機敏さと加速時の良好なトラクション・安定性に優れ、高速コーナーでの強さを発揮する一方、低速立ち上がりでのトラクション不足や控えめなエンドスピードが特徴的な器用貧乏型で、初心者から上級者まで幅広く扱いやすい一台としてGr.3レースで人気です。
基本データ
| 性能評価 | ![]() |
| 購入おすすめ度 | ★4 |
| 国 | ドイツ |
| メーカー | フォルクスワーゲン |
| カータイプ | レーシングカー(Gr.3) |
| 車種 | ビートル Gr.3 |
| 車両価格 | Cr.45,000,000 |
| 入手場所 | ブランドセントラル |
| エンジンスワップ可否 | 不可 |
※価格やPPはアップデートにより変動する場合があり
性能評価はあくまでもSTORM RACINGの独断と偏見によるものです。
その車に対する総合評価なので評価が低い車のほうが速いこともあります。
グランツーリスモ7におけるビートル Gr.3

主要諸元
| パフォーマンスポイント(PP) | 742.41 |
| 総排気量 | – cc |
| 駆動方式 | FR |
| 最高出力 | 600 PS / 8,400 rpm |
| 最大トルク | 60.4 kgfm / 6,500 rpm |
| 全長 | 4,369 mm |
| 全幅 | 1,958 mm |
| 全高 | 1,347 mm |
| 車両重量 | 1,200 kg |
| 吸気形式 | TC(ターボチャージャー) |
性能評価
| 加速性能 | ★4 |
| ブレーキ性能 | ★5 |
| 機動力 | ★5 |
| 操作性 | ★5 |
| 最高速 | ★4 |
※操作はDualSenseワイヤレスコントローラーを使用しています
※評価はデフォルトで行っているのでセッティング次第で化ける可能性があります
おすすめのセッティング
セッティングというのは本当に千差万別で、人によって全く方向性が違う場合も多々あります。これは、完全に趣味の違いやGT7に限っていうとコントローラーやゲームをプレイするうえでの視点の違いでもセッティングは変わってきます。
例えば、完全に安定感を求める人も居ますし、多少クセがあっても速く走れるセッティングのほうが良いという人も居ます。まれにセオリー通りではないセッティングの方が挙動が安定したりすることもありますし、色々試していくと合ったセッティングの傾向が見えてくるので、セッティングは色々試してみることが重要です。
セッティングは随時更新していきます
アップデートにより性能評価変更される場合があります
ゲーム内の説明

公道を走る愛らしいビートルとは別次元。Gr.3を戦うレーシングビートル
フォルクスワーゲンの歴史を支える貴重なヘリテイジであるビートル。しかしそのキュートなたたずまいとは裏腹に、このクルマはモータースポーツでも華々しい役割を演じてきた。古くは 1950年代の東アフリカンサファリで3度の優勝を果たした他、ギリシャのアクロポリスラリーなどでも上位に入賞している。
1998年にデビューしたニュービートルではワンメイクレースが行なわれた他、近年はアメリカを中心に開催されているグローバル・ラリークロスで目覚ましい活躍を演じている。
ここに登場するビートル Gr.3も、このビートルの輝かしいモータースポーツの系譜に連なるモデルだ。大胆なモディファイが施されたエクステリアとその内部には、フォルクスワーゲンが培ってきた勝つためのエッセンスが詰め込まれている。ボディは大径タイヤを収めるために全幅方向を拡大、同時にルーフ高を低めて前面投影面積を向上させ、クラシック・ビートルのカスタム手法であるチョップドトップのような佇まいとしている。
フロントに装着されたスポイラー、フロントタイヤからドアパネルにかけてのエアアウトレットは、リアに延びる巨大なリアウィングとともに、このクルマのパフォーマンスを端的に物語っている。
パワートレインは、2L直列4気筒DOHCエンジンに高過給型のターボチャージャーを組み合わせたもので、トランスミッションはVW伝統の7速DSG。そのパワーはレースごとのBoP (性能調整)によって変化するが、Gr.3 レースを戦ううえで充分なものであることはいうまでもない。
公道を走る愛らしいビートルとは別次元のレーシングビートルである。
GT7内クルマ図鑑の引用文
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