基本情報
メルセデスAMG GT3 ’20は、Gr.3カテゴリのレースカーとして、直線での優れた伸びと高速コーナーでの安定した姿勢が特徴で、ワールドツーリングカー800などのイベントで頻繁に使用される人気の選択肢です。 Gr.3カテゴライズされたマシンの中では最強格といっても過言ではありません。
FRレイアウトらしいコーナー進入時のアンダーステアと出口でのスナップオーバーステアが課題ですが、回頭性の良さと素直な挙動により初心者でも扱いやすく、適切なセッティングでGr.3内トップクラスの競争力を発揮します。
基本データ
| 性能評価 |  |
| 購入おすすめ度 | ★5 |
| 国 | ドイツ |
| メーカー | AMG |
| カータイプ | レーシングカー(Gr.3) |
| 車種 | メルセデス AMG GT3 ’20 |
| 車両価格 | Cr.48,000,000 |
| 入手場所 | ブランドセントラル |
| エンジンスワップ可否 | 不可 |
※価格やPPはアップデートにより変動する場合があり
性能評価はあくまでもSTORM RACINGの独断と偏見によるものです。
その車に対する総合評価なので評価が低い車のほうが速いこともあります。
グランツーリスモ7におけるメルセデス AMG GT3 ’20
主要諸元
| パフォーマンスポイント(PP) | 745.37 |
| 総排気量 | 6,208 cc |
| 駆動方式 | FR |
| 最高出力 | 623 PS / 6,700 rpm |
| 最大トルク | 73.4 kgfm / 4,500 rpm |
| 全長 | 4,746 mm |
| 全幅 | 2,049 mm |
| 全高 | 1,238 mm |
| 車両重量 | 1,285 kg |
| 吸気形式 | NA（自然吸気） |
性能評価
| 加速性能 | ★5 |
| ブレーキ性能 | ★4 |
| 機動力 | ★5 |
| 操作性 | ★5 |
| 最高速 | ★5 |
※操作はDualSenseワイヤレスコントローラーを使用しています
※評価はデフォルトで行っているのでセッティング次第で化ける可能性があります
おすすめのセッティング
セッティングというのは本当に千差万別で、人によって全く方向性が違う場合も多々あります。これは、完全に趣味の違いやGT7に限っていうとコントローラーやゲームをプレイするうえでの視点の違いでもセッティングは変わってきます。
例えば、完全に安定感を求める人も居ますし、多少クセがあっても速く走れるセッティングのほうが良いという人も居ます。まれにセオリー通りではないセッティングの方が挙動が安定したりすることもありますし、色々試していくと合ったセッティングの傾向が見えてくるので、セッティングは色々試してみることが重要です。
セッティングは随時更新していきます
アップデートにより性能評価変更される場合があります
ゲーム内の説明
多くの改良とともにコスト抑制にも配慮したGT3マシン
2014年のパリモーターショーで発表された新型スポーツカー、 メルセデスAMG GTをベースに開発されたのが、メルセデス AMG GT3. FIA(国際自動車連盟)のホモロゲーションを取得したGT3 レーシングカーで、2016年から世界中のモータースポーツシーンで活躍している。
アップデートバージョンとなる2019年発表のこのモデルは、カスタマーレーシングカーとして、さらなるランニングコストの抑制に着目。エンジンの寿命を伸ばすことや、フロントセクションの改良によるラジエターなどの保護を進めることで、GT3のコスト高騰に頭を悩ませるプライベーターたちのニーズに応えている。
またフロントスプリッターやフロントウィングレット、大型のリアウィングやディフューザーなどを装備することで、エアロダイナミクスも向上。多くのパーツにカーボンファイバーを採用することで、軽量化も追求されている。
この他、フロントグリルの開口部は下方に大きく拡大。ヘッドライトやテールライトも大幅に変更された。従来モデルの印象的なデザインはそのままに、市販モデルのAMG GTのアップデートに合わせたディテールのバージョンアップが行なわれたかたちだ。
GT7内クルマ図鑑の引用文
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