基本情報
ジェネシス X GR3は、ジェネシス X ConceptをベースとしたグランツーリスモオリジナルGr.3レースカーで、ラグジュアリーとコンペティションを融合させた近未来のGTマシンとして描かれています。
この車は、ボディを拡幅し、大型リアウィングやアンダーフロアの空力処理を施した戦闘的な外観が特徴で、ストレートでの圧倒的な加速力を武器にGr.3クラスで活躍しますが、フロントヘビーな特性によるアンダーステア傾向や急激なトルク立ち上がりからくるクセの強さは玄人向けかも。
基本データ
| 性能評価 |  |
| 購入おすすめ度 | ★4 |
| 国 | 韓国 |
| メーカー | ジェネシス |
| カータイプ | レーシングカー(Gr.3) |
| 車種 | ジェネシス X GR3 |
| 車両価格 | Cr.45,000,000 |
| 入手場所 | ブランドセントラル |
| エンジンスワップ可否 | 不可 |
※価格やPPはアップデートにより変動する場合があり
性能評価はあくまでもSTORM RACINGの独断と偏見によるものです。
その車に対する総合評価なので評価が低い車のほうが速いこともあります。
グランツーリスモ7におけるジェネシス X GR3
主要諸元
| パフォーマンスポイント(PP) | 726.09 |
| 総排気量 | 3,342 cc |
| 駆動方式 | FR |
| 最高出力 | 555 PS / 6,500 rpm |
| 最大トルク | 71.0 kgfm / 3,000 rpm |
| 全長 | 4,924 mm |
| 全幅 | 1,992 mm |
| 全高 | 1,330 mm |
| 車両重量 | 1,280 kg |
| 吸気形式 | TC（ターボチャージャー） |
性能評価
| 加速性能 | ★5 |
| ブレーキ性能 | ★4 |
| 機動力 | ★4 |
| 操作性 | ★4 |
| 最高速 | ★4 |
※操作はDualSenseワイヤレスコントローラーを使用しています
※評価はデフォルトで行っているのでセッティング次第で化ける可能性があります
おすすめのセッティング
セッティングというのは本当に千差万別で、人によって全く方向性が違う場合も多々あります。これは、完全に趣味の違いやGT7に限っていうとコントローラーやゲームをプレイするうえでの視点の違いでもセッティングは変わってきます。
例えば、完全に安定感を求める人も居ますし、多少クセがあっても速く走れるセッティングのほうが良いという人も居ます。まれにセオリー通りではないセッティングの方が挙動が安定したりすることもありますし、色々試していくと合ったセッティングの傾向が見えてくるので、セッティングは色々試してみることが重要です。
セッティングは随時更新していきます
アップデートにより性能評価変更される場合があります
ゲーム内の説明
ラグジュアリーとコンペティションを融合させたGr.3マシン
2021年4月、プレミアムブランドのジェネシスは、近未来のGT カーの姿を提示するスタディモデル、ジェネシス X Conceptを発表した。
フロントマスクに、同ブランドのアイデンティティともいえるクレスト (紋章型) グリルを配し、そこから伸びる2本の直線でヘッドライトを表現。そのラインが前輪ホイールハウスを買いてテールライトに再現される様は、ジェネシスのデザイン言語である「アスレチック・エレガンス」を斬新な手法で形にした新世代の造形美といえる。
しかしそれだけでは終わらない。ジェネシスは、XConceptのコンセプトやデザインエッセンスはそのままに 「グランツーリスモ」のために1台のレースマシンも構想した。熾烈なチャンピオンシップを勝ち抜くための至高のGr.3マシン。それがジェネシスX GR3だ。
ジェネシス X GR3は、元々電動を想定していた× Conceptの心臓部を内燃機関へと変更。過給機を組み合わせて550 PSの最高出力を発揮する。ワイドタイヤを装着するためボディは 1,992 mmまで拡幅、アンダーフロア付近の空力処理とリアデッキに装備された大型ウィングが、戦うクルマのどう猛さを物語っている。
ラグジュアリーとコンペティションの融合。ジェネシス X GR3 は、かつてない形でそれを具現化した画期的なGr.3マシンだ。
GT7内クルマ図鑑の引用文
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